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              從“嵐圖速度”到“車谷速度”

              發布時間:2021年06月19日 08:05 來源:中新網湖北

                中新網湖北新聞6月19日電 題:從“嵐圖速度”到“車谷速度”

                作者 孫亞云 張芹

                東風公司18日發布消息,旗下嵐圖FREE目前正式進入SOP(小批量生產)階段,將于下個月開始批量交付客戶。

              即將上市的東風嵐圖FREE 張芹 攝
              即將上市的東風嵐圖FREE 張芹 攝

                此時,距離2020年7月30日東風公司在漢首次發布嵐圖汽車品牌戰略,僅僅過去了一年時間。

                一款全新研發車型從設計到量產,需要3—5年時間是業內共識,“嵐圖速度”何以如此之快?

                答案其實并不難猜。站在以輕量化、電動化、智能化、網聯化為特征的下一代汽車“新風口”,被譽為“中國車谷”的武漢經開區正搶抓產業變革機遇,全力打造下一代汽車產業高地,構建下一代汽車產業完整生態圈,奮力打造世界級汽車產業集群,代表中國參與全球競爭。

                可以說,“嵐圖速度”折射的是“車谷速度”,更是“車谷力量”。

                外觀專利授權從半年縮短至一周

                今年4月份上海國際車展前夕,東風悅享科技有限公司首席運營官周靜心急如焚。

                作為東風公司技術中心從SharingVAN項目孵化出來的自動駕駛高新技術企業,東風悅享有兩件外觀設計專利急需獲得授權。否則,不僅將缺席今年國際上最重要的行業盛會,而且外觀專利很容易被模仿,如果不能盡快拿到授權,形成知識產權保護,將大大影響企業研發新品的進程。

                “正常審批流程需要6個月左右的時間,我們等不起!敝莒o說,“通過中國武漢(汽車及零部件)知識產權快速維權中心提供的快速預審通道,僅一周時間就獲得授權,全新外觀的無人智能巴士順利在上海車展亮相,引發業內外高度關注!

              行駛在龍靈山景區的無人駕駛接駁車 張芹 攝
              行駛在龍靈山景區的無人駕駛接駁車 張芹 攝

                坐落于武漢經開區南太湖創新谷的中國武漢(汽車及零部件)知識產權快速維權中心,是繼中國(武漢)知識產權保護中心之后成立的又一家“國字號”保護中心,主要面向汽車及零部件產業開展知識產權快速維權工作,通過構建快速授權、確權、維權機制,助推車谷汽車及零部件產業轉型升級。

                作為武漢市最早獲批的兩個“創谷”之一,南太子湖創新谷自創立以來積極引進下一代汽車、智能制造等硬核科技項目。2019年底啟用的啟迪協信科創園,一年半時間已入駐高科技企業187家,基本為智能網聯、射頻芯片、高端生物醫療等領域的科創型企業,知識產權擁有量達636件。

                2020年,武漢經開區發明專利申請量同比增長100.99%,其中,企業發明專利申請量3180件,同比增長106.23%,增速均位居武漢市各區(功能區)首位。

                “通過國家知識產權快速預審通道,高價值專利推動創新鏈牽手產業鏈跑出‘加速度’,助推車谷產業創新大走廊加速崛起!蔽錆h經開區知識產權中心主任張于威說。

                四年成功孵化汽車芯片獨角獸

                下一代汽車區別于傳統機械式汽車,最核心的技術是“三電系統”和“汽車芯片”,車谷爭當“領跑者”。

                日前權威部門發布的《中國獨角獸企業研究報告2021》,湖北億咖通科技有限公司名列其中,從2017年正式落戶武漢經開區,僅用4年時間成長為獨角獸企業,創下讓人驚嘆的“車谷速度”。

                “落戶車谷的四年間,億咖通的汽車芯片研發大跨步前進,產值增長14倍!焙眱|咖通科技有限公司武漢運營中心總經理陸非介紹,企業發展迅速與武漢經開區雄厚的工業基礎,尤其是在工業互聯網、智能制造領域的獨特優勢分不開,目前該公司已形成四大序列、多款核心產品的芯片矩陣,包含高性能車規級數字座艙芯片E系列、全棧AI語音芯片V系列、先進駕駛輔助芯片AD系列、微控制處理器M系列。

                去年10月,由億咖通和Arm中國共同出資成立的芯擎科技,總部落戶武漢經開區,掌握7納米車規級芯片的制程工藝,能夠完整提供從傳統汽車電子架構到下一代智能網聯汽車電子架構中的全部高端芯片。其中,用于自動駕駛領域的汽車芯片,2022年將量產。

              東風自動駕駛出租車 張芹 攝
              東風自動駕駛出租車 張芹 攝

                在武漢經開區創業三路,一個占地133畝的東風公司新能源產業園拔地而起。在這里,新能源汽車的三大核心部件都可集約生產。投資近百億元的東風新能源1號園區已建成投產,形成80萬套電控系統、20萬套電池系統的制造能力;2號園區正在建設,將與1號園區一起,形成200萬套各類電驅動和燃料電池動力總成的制造能力。

                作為新能源汽車電控系統上的核心零部件之一,功率半導體模塊(IGBT模塊)直接控制全車交直流轉換、高低壓功率調控等核心指標,被稱為新能源汽車的“最強大腦”,制造工藝難度極高,被稱為“電動汽車核心技術的珠穆朗瑪峰”。目前,國內僅有三家廠商具備汽車用功率半導體模塊的研發、制造能力,位于武漢經開區的智新半導體有限公司即為其中之一,已建成年產30萬套IGBT模塊封裝測試生產線,二期生產線建成可年產90萬套。

                今年初,國家科技部公布了2020年度國家級科技企業孵化器名單,武漢經開智造科技企業孵化器成功入圍,已累計孵化引進新能源與智能汽車、智能制造等相關企業200多家,不僅包括億咖通、芯擎科技、東風悅享、華礪智行等高新技術科創型企業,而且包括法雷奧研發中心、康明斯東亞研發中心等世界頂級汽車零部件供應商。

                隨著引進孵化速度持續提勁加力,中國車谷已經集聚了一大批擁有自主知識產權、掌握關鍵核心技術的零部件企業,且具備批量化生產能力,將確保下一代汽車產業鏈供應鏈安全穩定自主可控。

                兩個月兩大企業接連投資百億元

                5月31日,中航鋰電與武漢經開區簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項目投資協議》,項目總投資100億元,一期產能將達到20GWh。從3月份開始洽談到簽約僅用時2個多月,堪稱又一個“車谷速度”范本。

                值得一提的是,這已經是兩個月之內落戶車谷的又一個投資額達到百億規模的行業頭部企業。4月8日,武漢經開區和小鵬汽車簽約,擬投資百億元建設智能網聯汽車制造基地及研發中心,項目占地約1100畝,將建設整車及動力總成工廠,規劃產能10萬輛,預計2023年正式投產。

                隨著小鵬汽車、中航鋰電的到來,無疑代表著中國車谷打造下一代汽車產業正在“加速跑”。

                總投資110億元的嵐圖汽車首款量產車6月19日正式上市,將于7月底開啟交付;東風云峰、吉利路特斯兩大百億項目正加快推進。其中,東風云峰工廠建設已竣工,計劃投放2~3款搭載先進的三電系統技術和車聯網技術日產戰略車型,吉利路特斯武漢生產基地預計明年投產,首款車型將是高端新能源車型。與此同時,東風公司在漢布局的整車企業,如東風本田、神龍公司、東風乘用車等,均在加碼推出多款新能源汽車和智能網聯汽車。

              行駛在龍靈山景區的無人駕駛售賣車 張芹 攝
              行駛在龍靈山景區的無人駕駛售賣車 張芹 攝

                時下的中國車谷,已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區,全面支撐公交車、網約車、末端無人物流車等自動駕駛應用;已組建全國車輛最多的自動駕駛示范運營車隊,東風領航自動駕駛出租車已經在沌口地區正式上線試運營,未來2~3年內將投放超過200輛Robotaxi;已構建全國最完整的下一代汽車產業“生態圈”,包括整車廠、核心零部件企業、上下游創新企業、檢驗檢測以及豐富的商業應用場景等等。

                武漢經開區主要負責人表示,將充加快發展汽車、新能源、新材料三大支柱產業,強化下一代汽車技術、產品、服務創新,搶占新能源和智能網聯汽車發展制高點,建設車谷產業創新大走廊,打造萬億級汽車制造和服務產業集群,努力推動“中國車谷”高質量發展。(完)

              (編輯:丁喆)
              關鍵詞:武漢經開區