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              嵐圖FREE啟動全國試駕 帶來性能級電動SUV新體驗

              發布時間:2021年06月22日 11:46 來源:中新網湖北

                中新網湖北新聞6月22日電  正式上市銷售的嵐圖FREE高能賽道挑戰營暨全國媒體試駕活動近期啟動,本次試駕包含純電動版和增程電動版兩種車型,覆蓋場地試駕、道路試駕,高速和城郊等多種路況,全方位展現嵐圖FREE的高性能駕控樂趣與智能科技。北京、上海、廣州等全國12個城市用戶可通過嵐圖微信小程序報名預約。

                嵐圖FREE定位為“性能級智能電動SUV”,承載著東風汽車品牌向上的使命,是東風公司下一個50年發展的重要戰略布局,首款量產車型嵐圖FREE即將接受市場檢閱,標志著東風汽車在新能源賽道加速奔跑的新起點。

                6月21日在武漢進行的嵐圖FREE高能賽道挑戰營暨全國媒體試駕活動中。為展現嵐圖FREE全場景、全路況的性能表現,本次試駕設置麋鹿測試、百公里直線加速、百公里直線制動、繞樁、定圓繞環、8字繞環、枕木路、顛簸路、折線路、S型路等多項場地體驗科目,項目數量及復雜度均超越同級。

                嵐圖FREE純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機和智能四驅方案,雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m,媲美豪華超跑。作為一臺車重近2.3噸的中大型SUV,嵐圖FREE具有4秒級零百加速成績,極速可達200km/h。加速性能之外,制動表現同樣迅捷穩定。嵐圖FREE采用行業最為領先的博世iBooster 2.0制動系統和ESP 9.3Hev車身穩定系統,剎車距離更短、響應速度更快、車身更穩定。在動態剎停測試中,嵐圖FREE表現出的剎車力道充足,百公里制動距離僅35.9米,在同級中大型豪華SUV中領先。

                為了給駕駛者帶來屬于電動車的操控樂趣,嵐圖FREE還采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架,經過豪華級底盤調校,操控穩定性、支撐性和舒適性超越同級豪華SUV。在繞樁、圓形彎道等綜合測試中,嵐圖FREE的轉向輕盈精準,通過彎道時,駕駛員可以明顯感受到優秀的車身循跡性。此外,嵐圖FREE全系標配倍耐力P-ZERO高性能輪胎,強勁抓地力讓車輛高速過彎時車身側傾得到明顯抑制。

                本次試駕中,嵐圖FREE通過開放麋鹿測試科目體驗,展示了豪華級底盤調教功力。整車懸掛支撐到位,75 km/h的麋鹿測試成績也體現了嵐圖FREE在駕控方面的卓越性能。嵐圖FREE搭載主動式可調節空氣懸架,上下可調高度100mm,可自適應調節底盤高低以適應不同路況。當嵐圖FREE行駛在崎嶇路況時,空氣懸架調節車身離地間隙,帶來更好的道路通過性。在顛簸路段實測過程中,空氣懸架讓嵐圖FREE車身在行駛過程中無多余振動,操控兼具運動性與舒適性。

                此外,嵐圖FREE擁有高能、舒適、經濟、郊游以及自定義五種駕駛模式,面對不同的路況或用車場景,嵐圖FREE可實現不同駕控樂趣一鍵切換。高能模式下,一體式三聯屏自動下降帶來更大視野、車機系統和氛圍燈變為運動紅、運動香氛系統彌漫整個車廂、空氣懸架自動調低30毫米帶來更優操控;自定義駕駛模式下,駕駛者可通過轉向力度、制動控制、驅動控制以及能量回收自由調整強度,滿足駕駛者不同體驗與需求。

                為營造靜謐駕乘環境,嵐圖FREE從結構,聲源,吸隔三層維度打造優異NVH表現,搭配高品質多層隔音玻璃、倍耐力低噪胎,并采用0.28風阻的低風噪造型設計。嵐圖FREE純電動版在時速60km/h下NVH 達55分貝,增程電動版搭載1.5T四缸發動機,較三缸機更安靜平順,整車NVH表現優于豪華型中大型SUV。

                著眼于用戶高頻使用場景,嵐圖FREE集浮空手勢、語音控制等豐富交互方式于一體,獨創尊崇時刻、呵護模式、覺醒模式、高能模式四大智能座艙模式。針對用戶市區擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場景,該車全系標配L2+級智能駕駛輔助系統,可實現ACC、LKA、LDW等20項智能駕駛輔助功能,并搭載同級罕有的NVS主動夜視系統,具有150米超遠視距識別功能,大幅提升了用戶夜間在復雜路況下的行駛安全性。

                本次智能化試駕區域包含ICA智能巡航輔助、LCC車道中央保持、AEB自動緊急制動、FVSR前車起步提醒、FCW前向碰撞預警、自動泊車等功能體驗。道路試駕環節通過嵐圖FREE智能駕駛輔助在車輛避讓、自動跟車等多種道路場景上的應用,展示了嵐圖FREE安全便捷的智能科技。

              (編輯:裴春梅)
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