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              延黃高速項目的“領頭雁”

              發布時間:2021年07月10日 08:03 來源:中新網陜西

                延黃高速項目的“領頭雁”

                ——對話項目公司黨支部書記、董事長、總經理毛惠剛

                陜西延長至黃龍高速公路(以下簡稱“延黃高速”)6月30日正式并網通車。該項目將強化陜北與關中之間的溝通聯系,緩解包茂高速的交通壓力,為陜北能源“南下東出”提供新的高速通道。

                延黃公路位于陜西省延安市東部,是國家高速公路G6521榆藍線的重要組成部分。因建設線路長,線路穿跨越其他高速公路、省道、鐵路、輸煤管線、油氣井等,綜合協調難度極大;沿線地形復雜、地質條件多變,夏季多雨、冬季寒冷,全年有效施工期不足8個月,加之前期受外圍協調、新冠疫情等因素制約,延黃高速項目建設曾一度陷入被動局面。

                在接受采訪時,毛惠剛依然很忙,但在延黃高速即將通車前夕的這種忙碌是充實的,也是有底氣的。

                回首2019年底臨危受命剛接手這個項目時,他依然心潮澎湃。

                當時是面臨著怎樣一個艱難的局面呢?因為項目建設進度與合同工期要求差距比較大,總投資完成還不到30%,而離項目通車的工期又只剩下一年多,毛惠剛說:“當時可以說是內外交困”。

                一邊是建設工期壓頭,一邊是項目推進艱難,更趕上一場突如其來的新冠疫情來襲,剛從田西高速緊急調任延黃高速的毛惠剛,擔任項目公司黨支部書記、董事長、總經理,他意識到了肩上擔子的沉重。

                一年半后,當延黃高速項目實現建成通車時,當初極其被動的局面是如何化解的?作為“領頭雁”,他又是如何看待延黃高速項目這個團隊和項目前景的?

                “面對困難,就應該越是艱險越向前”

                問:推動延黃高速項目從“重啟”到“加速”,當時主要采取了哪些措施?

                毛惠剛:一是從摸清家底開始,必須對現場施工的進展情況和存在的不足了然于胸,搞清實際問題的癥結所在。

                二是了解各參建單位的一些訴求,對存在的困難進行梳理,同時就履約情況做一個坦誠的交流,重新獲取他們的信任。大家心通了、氣順了,問題找準了,那接下來的事情也就好辦了。

                2020年初,正趕上新冠疫情爆發,當時我們還采取了各種措施組織人員進場,包車、自駕、點對點接送……幫助、督促各個參建單位克服困難,迅速在春節后復工復產。

                三是針對現場施工進度滯后的局面,項目公司也采取了一系列增加投入的措施,提前進行材料的準備,同時要求各參建單位增加資源投入,加大管理力度。我記得,在最高峰的時候,僅工程材料預付款就釋放了近10個億。

                四是充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用,延黃高速項目公司黨支部要求領導干部、全體黨員要下沉一線實行包保責任制,發揮黨員的先鋒模范作用。

                五是對一些進度滯后的工程節點,通過優化技術方案和設計方案,優化施工工藝和流程,節約施工工期,同時引入一些戰略合作單位作為突擊力量。

                面對困難,就應該越是艱險越向前,我們也退縮不起!

                “葛洲壩人特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”

                問:經過一年半的奮斗,現在延黃高速項目馬上就要投運了,很不容易,您認為這個項目展現了我們中國能建葛洲壩人一種怎樣的追求和精神風貌?

                毛惠剛:就是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻。這也體現了我們中國能建葛洲壩人的一個信念:就是不管有多大的困難,我們絕對不能退縮!

                特別是在去年疫情這么嚴重的情況下,不講任何條件,迎難而上、攻堅克難,沒有任何怨言,所有的參建人員都是這樣的,大家都是為了國家的發展,為了延黃高速的建設,付出了全部的心血和精力。

                另外,在這個項目上,我們中國能建葛洲壩人還展現了一種鍥而不舍的精神,能夠及時適應環境的變化并迅速做出調整,從而順利完成了工程建設任務,這也是葛洲壩人在這么多年的工程建設中所摸索出來并一直堅持的。一句話,就是要善于“化危為機”。

                通過我們自身一系列的努力后,地方政府和行業主管部門也充分肯定了我們的成績,這非常重要。

                作為一家央企,我們有一種責任和擔當,有自己的責任和使命,在國家重大項目建設中,我們應該發揮主力軍的作用。葛洲壩人,是有一種內在的精神內核的。這一點,在我們這個項目上得到了很好的體現。

                “這是葛洲壩在陜西市場的一次成功實踐”

                問:據我們所知,延黃高速項目是中國能建葛洲壩交投公司在陜西市場上采用PPP模式建設的第一個高速公路項目,建成之后還要運營,您是如何看待這個項目前景的?

                毛惠剛:歷經半個世紀,中國能建葛洲壩集團由傳統建筑施工企業,成長為“投資承包雙輪驅動、國際國內協調發展、工業制造轉型升級、金融貿易行穩致遠”,具有較強國際競爭力的大型企業集團。如今,正積極在交通基礎設施領域加快專業化改造,打造投建營一體化平臺。通過延黃高速這個項目,中國能建葛洲壩集團在陜西做了一個很好的探索。

                第一,陜北以及內蒙古南部,是國家能源資源的一個重要集聚地,延黃高速作為國家高速路網的一部分,開通后也打開了從陜北到關中的一條新的能源運輸通道,我們對它的前景是非?春玫。

                第二,它可以改善沿線特別是延安革命老區人民生活出行的方式,為革命老區開通“致富路”和“幸福路”,有利于提高人民的生活水平。

                第三,對于整個陜西特別是延安革命老區經濟發展的帶動,也將起到有力的促進作用。

                這條高速公路建成后,將成為陜北煤炭、化工產品、石油天然氣,包括特色農產品外運的一條主要通道,貨運將是主導,這對我們的營運是有利的。

                “目標一旦確定,就要想方沒法完成它”

                問:這些年來在葛洲壩集團工作,你從事和負責過的項目不少,這次挑這個擔子有什么感受?

                毛惠剛:我1998年大學畢業后,就直接進入葛洲壩集團工作,現在也有23個年頭了。這些年參加的項目不少,也參建過三峽工程,在廣西、新疆、上海等地參加了許多道路項目的施工,來延黃高速之前,在廣西的田西高速項目工作。

                剛要我來接手這個項目時,我的確覺得責任很重大,同時對困難也有充分的預判。但我沒有退縮和畏懼,困難一個一個去克服,問題一個一個去解決,堡壘一個一個去攻破,是抱著這種心態去開展工作的。

                此外,我們對未來可能發生的一些事情也做了較為準確的預判,未雨綢繆,打有準備之仗。

                還有一個重要的體會就是,我們要充分依靠組織和團隊的力量,而不是靠哪一個人去單打獨斗,也不是哪一個人能力挽狂瀾,在我們攻堅克難的關鍵時刻,正是有中國能建葛洲壩集團和陜西省交通運輸廳的大力支持,特別是各家參建單位的有力聯合,對項目建設發揮了重要的推動和促進作用。

                我剛參加工作在三峽工程,是從扛模板開始從基層一步步成長起來的,當時的工具就是一把錘子和一把扳手,F在來看,這種基層的工作經驗是一種財富,對我的職業生涯非常重要。

                在基層的這種工作經歷,也教會我一種不達目的決不罷休的精神,如果我們確定了一個目標,一定要想方沒法去完成它,這也是我們延黃高速成功的秘訣。

                “作為父親,我對孩子十分愧疚”

                問:您現在家安在哪里,是在湖北宜昌嗎?

                毛惠剛:是的,我是江蘇人,在武漢上的大學,在葛洲壩參加工作后,家就安在宜昌,我的孩子馬上要參加今年的高考,我也沒怎么陪過他,沒辦法,顧了工程,就顧不了家。我們這種工作,常年在外,作為父親,我的確十分愧疚。

                “把一件件作品寫在祖國大地上”

                問:這個項目投入運營后,后面在陜西還有哪些項目在運作?

                毛惠剛:除延黃高速外,中國能建葛洲壩交投公司在陜西還有三四個項目在運作,同時啟動的就有3個,已實現滾動發展,進入一種良性循環,明后年每年都會有一條高速項目計劃通車。

                我們相信,在陜西這片熱土上,中國能建葛洲壩交投的路一定會越走越寬。

                作為建設者,我們將把一件件“作品”寫在祖國的大地上,永遠不會停下沖鋒的腳步。

              (編輯:丁喆)
              關鍵詞:中國能建葛洲壩集團