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              無悔奮斗寫春秋——記陜西延黃高速建設者們

              發布時間:2021年07月10日 08:09 來源:中新網陜西

              歷經3年多的建設,陜西延黃高速終于要通車了。

                就在通車前夕,來到已進入收尾階段的陜西延黃高速建設工地,行走在這條連接陜北和關中的大“動脈”上,聆聽工程建設者們的講述。那些熱火朝天的場面、攻堅克難的場景、奔波協調的身影似乎就浮現在眼前。

                為了早日為延安革命老區建成這條“致富路”和“幸福路”,施工高峰期曾經有萬名建設者為之奮戰,如今,他們用汗水交出了一份優秀的工程答卷,也為自己的人生寫下一段無悔春秋。

               (一)

                他是最早參與到延黃高速項目建設的人員之一,從項目籌備階段至今都沒離開過。從事了近20年路橋工程管理,在他的記憶中,這種情況還是比較少的。

                他是延黃高速項目公司的總工程師王峰。

                見到他時,他還在項目收尾工程施工現場,頭戴安全帽,正專心指揮督戰。

                王峰介紹說,延黃高速公路線路長、地形地質復雜,沿途要經過油氣區、黃土高原梁峁溝壑區、褐馬雞國家級自然保護區等,征地拆遷工作量巨大,影響工程的外部因素也較多。項目公司進場第一時間即成立了征遷與協調專班,列出工作清單,明確責任分工,全員配合全面攻關,各級干部職工為項目的順利推進主動請纓、勇挑重擔,付出了長期而艱辛的努力。

                為最大限度保護周邊環境,項目在設計階段和施工階段均采取了很多優化措施。如通過路線調整減少山體開挖、降低路基填高,從而減少土地占用和地表破壞;在穿越油氣區的段落將橋梁路基改為隧道,降低本工程與周邊建筑設施的相互干擾;自然保護區內不設置取土場和棄土場,改變傳統的土石方爆破方式,且開挖后遠距離外運。以上措施雖然增加了工程成本,但大大減少了對環境的影響。

                延黃高速在管理中高度重視“四新”技術和現代科技的運用,并積極改革創新。項目建設了一套項目信息化綜合管理平臺,涵蓋計劃進度、安全質量、技術設計、計量結算等各項工程管理內容,充分運用大數據、物聯網等現代化手段,實現了各項業務數據共享、高效運行,助力了整個項目管理效率和管理水平的提升。

                延黃項目安全管理措施到位,管控較好;工程質量堅持源頭把關、過程監督、終端評估全周期管理,在政府監管部門和上級單位的各項檢查中,結果均為良好。

                王峰說,雖然工程建設在前期受到多種外部因素影響有些滯后,但從2020年初開始,我們重新制訂計劃并分級細化,全面加強生產組織和考核,多措并舉充分調動參建各方的積極性,在年度有效工期不足8個月的時間內,完成了65億的投資!斑@在行業同類項目中是較為罕見的!标兾魇〗煌◤d和上級單位對此高度評價。

                “在施工高峰期,全體參建人員幾乎都是‘五+二’和‘白+黑’!蓖醴逭f,項目公司全體人員都主動放棄休息休假,加班加點推進工程建設。

                據了解,王峰的家在河南,今年過完春節來到工地后,還沒回去過。

                一切,都是為了延黃高速完成各項建設目標,如期順利實現通車。

               (二)

                吳昌江,延黃高速項目公司副總經理。

                來自陜南的他,在延黃高速項目這個大家庭里,算得上是本地人。

                延黃高速項目前期建設進度本就滯后,2020年春節前后爆發的新冠疫情,更是讓項目建設陷入極其被動的局面,人員無法進場,讓吳昌江在內的一班人心急如焚。

                他清楚地記得2020年2月13日這個日子,他組織了一個18人的車隊,人員主要來自陜西、四川、甘肅等受疫情沖擊影響相對較小的地區,通過自駕的方式進入工地。

                場所消殺、采購物資、與地方對接……這支突擊隊為后續大批施工人員進場創造了條件,延黃高速建設很快實現全線復工。

                如何在確保質量安全的同時加快施工進度?吳昌江說,經過項目公司黨支部支委班子討論,決定實行“黨員包保責任制”,即所有支委班子、領導班子成員、黨員和骨干全部下沉一線,履行包保責任并嚴加考核。

                吳昌江說,就是給每個班子成員劃定責任區,同時配上幾個人,吃住在施工現場,責任區所有的進度安全質量包括外部協調都由這個班子成員負責!耙痪湓,責任區內所有的事情都是你的事,出了問題就唯你是問”,吳昌江也有自己的責任區,對此可謂深有感觸。

                明確包保責任后,各包保責任人立即深入施工一線,全面梳理影響施工進度的各類因素并列出問題清單,按照計劃要求明確時間節點、制定解決措施并逐項銷號。

                按照黨支部要求,各包保責任人必須常駐現場開展工作,未經通知不得返回項目公司,所有日常工作會議一律以視頻會議形式召開,并將開會時間固定為中午13時和晚上23時;每日在微信工作群“打卡”通報當日工作進展,每周召開視頻會議通報計劃完成情況,同時反饋問題并研究解決。

                吳昌江說,在施行包保責任制的同時,項目公司與各參建單位還開展共聯共建,設立3個“紅旗責任區”和8個“創建黨員先鋒模范崗”,由各包保責任人和片區參建單位黨員骨干組成專班,著力推進落實各項重點工作。

                項目參建各方都鼓起沖天干勁,終于在2020年底實現了隧道全部貫通、箱梁架設全部完成的目標。

                “在項目建設的關鍵時期,‘紅色堡壘’起了大作用!眳遣f。

              (三)

                在延黃高速的所有參建方中,中國能建葛洲壩路橋公司可以說是一支來自湖北“大本營”的隊伍。

                站在岔口特大橋上,延黃高速路面一標項目部常務副經理王波接受了采訪。身著紅色工裝的他,臉色洋溢著完成任務的喜悅。

                王波和他的施工團隊是在2020年3月進場的。

                “當時真叫艱難!彼f,剛進來時路面還沒有完全成形,從施工便道進入現場要繞好遠,人員大多來自南方,剛到這里氣候也不太適應,加上工期緊,壓力真的挺大。

                因為延黃高速是中國能建葛洲壩集團負責實施的PPP項目,王波說,葛洲壩路橋公司作為參建方,可以說是協同經營,站位必須更高,有困難、有壓力也要迎頭而上。

                他說,我們對質量的要求只有一個,就是要打造精品工程,因此從一開始就強調過程控制,強化原材料的進場檢驗,同時加強對路面攤鋪質量的控制,最后做好成品復檢,這樣確保在第三方、第四方驗收的時候,我們都是一次性通過,全面滿足設計和項目公司的要求。

                “現在感覺一下子輕松了!闭驹诟鹬迚温窐蚬句佋O的標段路面上,王波說,看到延黃高速在他們的努力下,一步步成形,自己有所貢獻的自豪感也油然而生。

                他說,當地老百姓很是期盼這條路的建成,一是能改善他們的出行條件,二是方便當地農特產品的外銷,特別是沿線的特色產品延安蘋果,這條高速修通后,更便于當地的蘋果外運到全國各地。

                “想到這條路通車后能給沿線人民帶來一些福祉,心里邊還是很自豪、很驕傲的!蓖醪ㄐχf。

              (四)

                惠軍武是陜西路橋集團突擊隊的項目負責人。

                他們是在延黃高速建設最吃緊的時候進場的,人員最多時有400多人。

                2020年春節后,延黃高速項目克服新冠疫情的影響全面復工,項目建設開始進入快車道。

                中國能建葛洲壩集團的領導也在項目建設現場推進會上明確提出要求:延黃高速項目必須按期建成通車,這是我們履行央企社會責任、助力老區人民脫貧致富的職責所在。

                第一時間調整節點工期,領導干部全部下沉一線現場督導,一系列提速措施開始實施。

                針對進度嚴重滯后的標段,項目公司經陜西省交通廳協調,由陜西路橋集團成立突擊隊來支援項目建設,一定要突破最難的節點。

                惠軍武說,當時他負責的土建五分部架梁施工現場,面臨場地狹小、時間緊迫、架橋機大臂運輸困難等許多不利條件,每次架梁施工都是非常大的考驗。

                為加快箱梁架設進度,突擊隊在技術人員的指導下,根據實際調整施工方案,土建五分部項目部也新增投入8臺80噸吊車及1臺架橋機,由突擊隊分5個工作面同時施工。

                一組數據顯示,在2020年的7月28日至8月3日,惠軍武所帶領的施工隊伍共完成箱梁架設217片,連續6天箱梁架設日產能保持在30片以上。

                “我們經常要干到凌晨三四點,當時,我想不管怎么樣,我們必須把它拿下來,不然對不起‘突擊隊’這三個字!被蒈娢湔f,樸實的話語間透露著一股陜西漢子的血性。

                除了箱梁架設,惠軍武所帶領的突擊隊今年還參與了高邊坡的施工,確保道路能按期交付使用。

                “作為陜西路橋突擊隊的一員,我為能參與這條高速公路的建設,如期實現通車的目標,為延安革命老區人員打造一條致富路,感到很榮幸!被蒈娢浼拥卣f,“這也是我作為一名共產黨員的驕傲!”

              (編輯:丁喆)
              關鍵詞:中國能建葛洲壩集團